Problemas con el sistema de gobierno y seguridad

1. Insensible a los cambios de carga, cambios en los saltos.

2. El servomotor de aceite no puede abrirse ni cerrarse completamente durante la prueba estática.
3. Onda de velocidad de turbina o onda de potencia, onda de carga térmica.
4. La extracción o contrapresión no pueden funcionar.
5. El sello de la válvula reguladora no está bien apretado.
6. La varilla de la válvula reguladora tiene fugas.
7. La válvula piloto del regulador de emergencia, el dispositivo limitador de movimiento axial, la válvula de arranque y el dispositivo de apagado y reinicio de emergencia no pueden cambiar el pestillo.
8. La presión de aceite de seguridad adicional y la presión de aceite segura no se pueden establecer o son bajas.
9. Operación de la válvula piloto del gobernador de emergencia y de la caja de seguridad a baja velocidad.

10. La prueba de expulsión de aceite ha fallado.

11. Ajuste del LVDT del servomotor de aceite de turbina.
12. Configuración de parámetros WoodWard505、505E、SPC、CPCⅡ.
13. La presión de aceite de pulso (presión de aceite de señal) del servomotor de aceite tipo resorte hidráulico no se puede establecer o es inferior al valor de diseño.
14. El tiempo de cierre del servomotor de aceite es demasiado largo.
15. No se puede utilizar la función OPC.
16. La válvula corrediza giratoria no se puede girar.
17. No se puede ejecutar a plena capacidad.
18. Deslastre de carga de la turbina con un gran aumento de velocidad.
19. Ajuste del sistema de regulación de velocidad.

Válvula de cierre principal (MSV)

1. El MSV no se puede cerrar completamente en condiciones de calor.
2. MSV se apaga automáticamente después de abrirse hasta cierto punto.
3. No se puede abrir MSV.
4. El MSV no se puede abrir en su posición.
5. Gran fuga de vapor.
6. El dispositivo de cierre automático no puede realizar actividades de prueba.
7. El dispositivo de cierre automático no se puede abrir en su posición.
8. El tiempo de cierre del MSV/dispositivo de cierre automático es demasiado largo.

Sistema de aceite

1. La presión de la bomba de aceite HP no puede alcanzar el valor establecido.
2. La presión de salida/presión de entrada de la bomba de aceite principal de la turbina es baja.
3. La presión del aceite lubricante de la turbina es baja.
4. La temperatura del aceite de retorno de la turbina es demasiado alta.
5. La temperatura de salida del enfriador de aceite es demasiado alta.
6. La presión de salida de la bomba de aceite lubricante es baja.
7. Atasco en la válvula de retención de tres vías.
8. No coincide con la salida y el sistema de la bomba de aceite HP.
9. Atasco en el retorno de aceite
10. Fuga de aceite del pedestal del cojinete.